研究:離岸風電恐遇瓶頸,2025 年起安裝船將嚴重短缺

綠電當道,全球離岸風電場大增。Rystad Energy 預測,隨著需求提高和風力發電機組的尺寸不斷增大,安裝風電機的專用船隻將供不應求,供給瓶頸可能會在 2025 年浮現。而且對新船隻的需求,也許會讓離岸風電的成本延後降低。

OilPrice 25 日報導,過往幾年,離岸風電的裝設船隻供過於求,但是 Rystad Energy 預測,2020 年代中期開始,船隻需求會從供給過剩轉為供給不足。而且由於離岸風電項目激增,2030 年前,風電機安裝船(turbine installation vessel)的需求會飆升至當前的 4~5 倍。

安裝船供給不足之外,現行船隻也無法應付尺寸更大的風電機。目前只有 4 艘安裝船可以運送 GE 的次世代風電機「Haliade-X」,發電量達 12MW。由於使用大型風電機較符合成本效益,風電機尺寸持續放大。舉例而言,2005 年離岸風電機的平均發電量為 3MW;到了 2022 年,風電機的平均發電量估計為 6.1MW。

Rystad Energy 指出,目前離岸風電多使用尺寸較小的機組,未來尺寸會大於當前的主流機型。Rystad Energy 離岸風電的產品經理 Alexander Flotre 說:「2025 年起,重載船(heavy-lift vessel)將是離岸風電建設的一大瓶頸,對次世代船舶的需求會削弱離岸風電的預期成本減速。」

離岸風電項目中,安裝是最資本密集的環節之一,約佔總資本開支的 20~30%。由 100 台風電機組成的 1GW 離岸風電場,造價約為 8 至 10 億美元,其中 15~20% 用來裝設水下基礎設施、8~10% 用來安裝風電機。

來源:TechNews 科技新報 , 2020/11/26

中大研發2代「湛鬥機」 月收2千公斤海洋垃圾

中央大學第2代「湛鬥機」智慧海漂垃圾收集機器人,每個月可收集約2000公斤海洋垃圾。圖/臺灣湛藍海洋聯盟執行長陳思穎提供

中央大學第2代「湛鬥機」智慧海漂垃圾收集機器人,每個月可收集約2000公斤海洋垃圾。圖/臺灣湛藍海洋聯盟執行長陳思穎提供

國立中央大學臨海工作站一群關心海洋環境的年輕人,研發出第2代「湛鬥機」智慧海漂垃圾收集機器人,已在桃園海域測試,每個月可收集約2000公斤海洋垃圾,還能遙控操作,如果實驗階段沒問題,未來可以協助維護海洋環境。

無獨有偶,中大水文與海洋科學研究所所長錢樺長時間在臨海工作站,率團隊投注海洋環境觀察工作,還在中大太空遙測中心陳繼藩教授接受海保署委託的海洋環境檢測大計畫中主持其中一項子計畫,由遙測中心利用無人機,追蹤海洋垃圾來源、數量、流向,還有垃圾與季節變化之間的關聯,整個大計畫是為了協助政府對症下藥做好海洋汙染防治工作。

社團法人台灣湛藍海洋聯盟團隊負責改良「湛鬥機」,執行長陳思穎表示,海洋垃圾面積很大,先前設計第一代「湛鬥機」固定式收集方法,對某些區域較不方便,第二代改良為雙船體結構後面設計垃圾籃,從海洋收集到的垃圾可以直接運送到垃圾籃裡,新的設計可以讓機器人每個月清除約2000公斤海洋垃圾,而且能遙控操作。

第2代「湛鬥機」海漂垃圾機器人在桃園永安漁港海域測試過程相當順利,陳思穎說,不管測試浮力、吃水深度及平衡,2代湛鬥機都能夠達標,甚至超過預期目標100%,穩定度、抗浪都符合預期,只有動作靈敏度低於預期,必須加以修正。研發團隊預計8月底成立募資平台,找到經費支持,增加機器人到實際場域實驗的次數,早日執行海上任務。

資料來源:聯合新聞網 2020/7/14

追蹤海漂垃圾物 中大透過遙測、無人機偵測

海漂垃圾影響海洋生態、引發環境浩劫。台灣四面環海,面臨海漂垃圾威脅,中央大學臨海工作站正透過遙測技術、無人機沿岸拍攝等方式,觀測海水運動,推估海廢的輸送來源及去向。(李明朝報導)

塑膠垃圾以每年800萬頓速度進入海洋,這些海漂塑膠垃圾帶來的環境危害是立即,不像氣候變遷影響可能在數十年後,中大水文與海洋科學研究所所長錢樺表示,因為海洋塑膠在海浪拍打、光線照射裂解成為小顆粒碎片,隨著水文循環進入大氣、降雨,最終在飲用水裡都有,危及人類健康,所以海洋廢棄物是全人類的問題,不能漠視。

至於海漂垃圾來源,錢樺所長表示,台灣周邊的中國大陸、菲律賓、越南、印尼等國,名列世界排名前五大的塑料海廢製造大國,這些原本在陸地上的塑膠垃圾,隨著大雨雨水沖刷流入海洋,再經過南海、東海的洋流系統,最後輸送至台灣海峽,因此,台灣海灘垃圾來源,也隨著季節變化不同。

另外,台灣海岸上的塑膠廢棄物除了來自周遭國家,也有為數不少的廢棄漁網浮標漁具及保麗龍等物,而這些大部分浮標等漁具,是在中國大陸生產,但民眾不要以為在海岸發現來自中國大陸廠牌浮標就以為海廢主要來自海峽對岸,其實先前浮標也有不少台灣民眾在使用,所以海廢部分台灣本地源也佔有不少比例。

為了追蹤這些海廢,錢樺所長表示,臨海工作站透過遙測技術、無人機沿岸拍攝等方式,來觀測海水的運動,進而去推估海廢的輸送來源及去向,才能防範污染擴大。

資料來源:中國廣播公司 2020/7/14

109年全國漁民節慶祝系列活動 菊島漁民季10月中旬登島澎湖

全國漁民節慶祝系列活動被視為漁業界每年歡聚慶祝的盛事之一,活動由中華民國全國漁會主辦,澎湖區漁會承辦以及各區漁會協辦。本(109)年度全國漁民節慶祝系列活動將在10月16-18日於澎湖第三漁港廣場(福朋喜來登酒店旁)隆重登場,透過全國模範漁民選拔及頒獎典禮,彰顯獲獎漁民之榮耀,鼓勵更多漁民持續進步,為臺灣漁業一齊努力;主辦單位於10月7日上午假農業委員會農糧署7樓大禮堂辦理全國記者會,隆重向全民公布今年度12位模範漁民得獎者,同時捐贈12,708片國產虱目魚肚給台灣食物銀行聯合會分享臺灣好滋味,誠摯邀請全臺漁會代表及獲獎者親友蒞臨參與,共同給臺灣漁業最熱情的嘉許。

圖/109年度獲獎的12位模範漁民。

109年度選出的12位模範漁民,凸顯漁民不畏艱苦的精神,追求卓越突破自我的毅力,為臺灣漁業發展影響甚深,包含遠洋漁業-高雄區漁會鐘稚傑;沿近海漁業-蘇澳區漁會吳逢玉、東港區漁會蕭文明、基隆區漁會陳明欽、花蓮區漁會陳朝靜、琉球區漁會林黃秀梅;養殖漁業-中華民國養殖漁業發展協會李永鴻、林邊區漁會張詳誌、永安區漁會蘇良委;漁家婦女-瑞芳區漁會連文珍、彰化區漁會林黃嬌;漁業資源保育類-澎湖區漁會莊惠純等12位漁民。

圖/農委會副主委陳添壽蒞臨記者會現場。

其中高雄區漁會模範漁民鐘稚傑船長,藉由自身豐富的遠洋漁業漁撈獲得多家漁業公司的青睞,而他在「穩鵬號」漁船喋血案上,果斷放棄數十萬元漁獲,前往救援我國籍漁船一事,更是功不可沒;而養殖漁民李永鴻改良傳統烏魚子的製作工法,製造出口感綿密的低鹽烏魚子,製作出的烏魚子沒有腥味,不用搭配過多調味,就可迸發豐富層次的口感,讓民眾吃到漁產最鮮甜的滋味。模範漁民運用他們的技術與經驗,除各具特色外,在從事漁業的同時,也履行社會責任,樹立產業新的典範,持續為海洋永續發展努力傳承下去。

圖/109年全國漁民節慶祝系列活動即將於下週登場。

今年度全國漁民節慶祝系列活動別於以往的設計,搭配澎湖現為全國淨灘成效第一的縣市,特別在9月辦理菓葉淨灘活動,並推廣使用收集到的海廢垃圾,參與海洋廢棄物循環利用裝置藝術創作競賽,得獎作品還有機會在福朋喜來登酒店展出,利用海廢藝術提高海洋環境議題的能見度,透過作品題材表現澎湖特色故事,向全國展示屬於菊島的漁業故事與文化。另新冠肺炎疫情期間,漁業署鼓勵消費者多食用國產虱目魚提升免疫力外並可兼做公益, 7月中旬推出「你來買魚人人有魚」,每售出10片虱目魚肚即由漁業署捐贈1片給台灣食物銀行聯合會,2週時間內訂購達12萬7千餘片,漁業署即捐贈12,708片,在防疫期間透過聯合會傳遞物資,讓社會每個角落人人有魚。

「109年全國漁民節慶祝系列活動-菊島漁民季」將於10月16-18日在澎湖舉辦,活動內容以澎湖為主軸,向大眾展示屬於澎湖的特有漁業文化及漁產,活動現場有農漁特產品市集、食魚主題活動、漁業成果展以及海洋廢棄物循環利用主題活動等,以及經典藝人卡司陣容的全國漁民節慶祝晚會,邀約民眾前往共襄盛舉。更多「109年全國漁民節慶祝系列活動」詳細資訊請搜尋「澎湖區漁會(菊島之星)」粉絲專頁或上澎湖區漁會網站(https://www.penghu-fisher.org.tw/)最新消息將即時更新。

來源:引新聞  2020/10/7

2020澎湖國際海灣燈光節

澎湖國際海灣燈光節

「國際澎湖灣燈光節」以燈光為媒介,打造出來的精美絕倫的澎湖灣光藝術的舞台。以在地人文、景觀、海洋導入設計內容,運用藝術裝置、光雕影像、牆與立面、場域光環境、水面光影、光之互動體驗等,呈現澎湖灣最亮麗的燈光節。

2020澎湖國際海灣燈光節|澎湖活動|2020澎湖國際海灣燈光節|國際燈光節|澎湖

而今年主題的為「海島樂園 」由國內外藝術家打造多達20幾種藝術燈飾。今年的主燈是高達八公尺的美人魚主燈「海島之歌」,搭配「蓬勃之海」海上燈光水舞秀,打造海陸燈光展演秀,浪漫唯美主燈結合氣勢磅礡的水舞為最大亮點,每半個小時會演出一次!

澎湖國際海灣燈光節

去年燈光裝置藝術「隱匿之海」更是榮獲「2019年布里斯本設計展覽設計類-金獎」,各種五顏六色的華麗燈串紛紛亮燈,在夜中閃閃地發光,彷彿靜止的煙花般恰好停在最璀璨、美麗的時刻,只能說越夜越美麗,今年也是不會讓人失望的!

2020澎湖國際海灣燈光節

除了燈光展出以外,活動開幕當天邀請台灣搖滾天王伍佰&China Blue開唱真的是嗨翻全場,這次燈光節的活動長達二個月,期間也將會有不同的藝人輪番上陣表演,建議大家可以事先查詢表演名單。

來源: ReadyGo 2020/9/14

臺海大等三強合作 發展智慧與綠能航運產業

國立臺灣海洋大學於10月12日在該校行政大樓第二演講廳與冠宇國際電訊(股)公司及海捷堡科技(股)公司,舉辦「智慧型航運系統設計開發」三方合作意向書簽署記者會,以發展智慧與綠能航運產業,加速綠能動力系統設計規劃與建置。

臺海大校長許泰文表示,該校致力於發展智慧通訊與綠能航運的創新研究,已開發完成船舶自助識別系統之關鍵技術。該校高聖龍副教授於102年專利授權與冠宇國際電訊。此外,高聖龍副教授專利「道路行車溝通方法與其裝置」於106年獲得「台北國際發明暨技術交易展」鉑金獎,即與冠宇國際電訊、臺海大三方共同開發完成專利技轉。

他指出,該校近年來與冠宇國際電訊共同發展自動識別系統AIS (Automatic Identification System)相關海事設備與立方AIS衛星飛行版等之酬載設備量產,結合三方緊密合作,將啟動發射立方衛星星鏈系統,建立全球船舶航運資料、全球海水文資料等大數據資料庫;進而在未來國際海事衛星-全球超高頻數據交換系統(VHF Data Exchange System)也就是新穎的資訊交換系統,取得先機。結合AI人工智慧與5G通訊技術,推動我國智慧航運之國際產業發展,在國際海事通訊產業發光發熱。

今年才成立並進駐臺海大產學營運總中心的海捷堡科技,是由董事長沈業荃邀請富堡能源董事長陳嘉鴻、帝馬動力科技董事長周政憲合資成立,已投入研究開發經費1500萬元,將專注於小型船舶的綠能與航控裝置。與該校及冠宇國際電訊啟動「智慧與綠能航運」合作計畫,系統現已設置於海大附中安裝測試,是整合建構產、學、研 能量之平台典範。

臺海大期待透過這次合作意向書簽約活動,與冠宇國際電訊及海捷堡科技攜手推動海大學研成果產業化,在未來的海洋航行中,擁有臺海大衍生的智慧通訊與永續綠能技術,則更能彰顯出台灣的科技實力。

臺海大舉辦「智慧型航運系統設計開發」三方合作簽約,發展智慧與綠能航運產業,加速綠...
臺海大舉辦「智慧型航運系統設計開發」三方合作簽約,發展智慧與綠能航運產業,加速綠能動力系統設計規劃與建置。 曹松清/攝影
來源: 經濟日報  2020/10/13

長榮大學攜手韋能能源 培養綠能科技專業人才

長榮大學8日與亞太地區規模最大的獨立可再生能源公司,韋能能源舉辦合作備忘錄簽約儀式,未來雙方將偕同本校夥伴高中,促成長榮大學X韋能能源X夥伴高中三方合作,垂直整合教育資源,策略性培養產業需求專業人才。提供高中學生升學選擇,也提供本校學生培養第二專長的學習機會。透過學生至企業實習,精進本校學生實務、實作能力,培養學生未來就業及戰力。

簽約會後,校方特別安排校園參觀,包含強調導光不導熱設計的體育館屋頂,及減少能源開發使用的無人機中心,強調紙磚製作的根與芽工作坊,與職安實習工廠的大型施工架,皆可看到看到本校強調永續生態的規劃設計。

韋能能源台灣區總裁顧賢鉉表示,透過與長榮大學的合作,將可在綠能發展上更進一步,綠能不只是國家的政策,也是為下一代準備好的工作,雖然韋能在台灣剛在發展,但我們有個長遠的方向。目前國家綠能發展上不夠成熟,能與大學端合作,將可以了解新的挑戰,期望能達到雙贏, 此外也能讓學生有機會能了解這個挑戰,能配合都市計畫或是生態發展,能共同前進。

長榮大學校長李泳龍指出,韋能是個具有活力且有發展潛力的公司,這幾年努力達成永續發展的指標,未來合作將能開啟新頁。本校鄰近台南沙崙智慧綠能科學城,亦長期與工研院合作,韋能能源將與本校安全衛生科學院合作創建學士班或學程,並邀請業界專業人士參與教學,加上產學合作計畫的簽訂和學生至業界實習,共同合作、培育綠能科技領域之專業人才。

本日簽約主要由韋能能源台灣區總裁顧賢鉉,長榮大學校長李泳龍代表簽訂,並邀請韋能能源台灣區執行董事胡根地、人資總經理張瑋倫、副理蔡育錡,以及長榮大學董事長楊四海、李泳龍校長、副校長孫惠民、國際長李敏瑜、入學服務處處長陳賢名、安全衛生科學院長陳秋蓉、執行長戴聿彤、綠能系主任賴信志、助理教授洪智能、林彥岑等校內教師出席與會。

 

來源: 長榮大學 2020/10/8

牡蠣殼粉變發熱包 加水就能升溫

上班族懶得開伙或是到野外露營,不想只吃泡麵,未來將會有新的選擇,農委會水產試驗所把廢牡蠣殼研發成加熱包,只要把它放在容器裡,加上一點水,5分鐘左右水溫就會上升到90度,食物也能跟著加熱到大約50度,不只可以直接入口,很方便,這些牡蠣殼粉還能當做肥料,相當環保。

YOUTUBER說:「太香了麻。」YOUTUBER嚐一口碗裡的小火鍋,沒有火爐只有一個冒煙的塑膠碗,這是坊間流行的懶人火鍋只要加水在加熱包裡,5分鐘左右就能大快朵頤,不過一般市售的自動加熱包,內容物大多是生石灰加碳酸鉀等金屬,用完後的廢棄物可能會造成水汙染,現在農委會水產試驗所研發,將廢棄的牡蠣殼磨成粉經過加工質變成加熱包,只要加入常溫水經過6分鐘水溫就能達到90度,鱸魚調理包也能加熱到50度。

水試所水產加工組助理研究員葉念慈說:「把牡蠣殼碳酸鈣變成氧化鈣,再加上水去做反應,釋放出二氧化碳產生熱能,這樣一個方式去發熱,我們其實成分比較天然成本是很低的。」水試所估計國內一年平均有16萬公噸的牡蠣殼,有些用做飼料堆肥但有2.3萬公噸,只能堆在養殖池邊佔空間又容易造成汙染,現在再利用變成加熱包,用完還能直接倒進盆栽,而且成本大約只要12.7元,比坊間的15元還便宜,等技轉後上班族露營愛好者都能有更方便的加熱新選擇。

來源: 華視新聞 2020/10/12

荷商Portbase也加入區塊鏈平台TradeLens共同處理貨物進出口事宜

根據Cointelegraph報導,荷蘭物流解決方案提供商Portbase,已成功加入由IBM與Maersk共同建立的區塊鏈平台「TradeLens」。未來Portbase以及TradeLens,將共同處理阿姆斯特丹港和鹿特丹港的貨物進出口事宜。

Portbase董事總經理Iwan van der Wolf指出,藉由TradeLens提供的區塊鏈平台,物流鏈中的所有參與者,將可輕鬆、快速且安全地共享數據,從而加強雙方的貿易往來。

其實Portbase並不是第一個採用TradeLens的大型港口營運商,包括印度、泰國、越南、土耳其等國家,都已經開始採用TradeLens作為該國航運出口的底層技術。

顯見具備去中心、不可竄改、可追蹤等特性的區塊鏈技術,現在不僅被用於記錄加密貨幣交易,也正在被積極導入供應鏈網路中,以保護各種數位資料。來看看近期區塊鏈在供應鏈有哪些應用吧!

星巴克導入微軟區塊鏈解決方案

根據Bloomberg Green報導,全球最大的咖啡連鎖店星巴克(Starbucks)於8月25日宣布,將開始允許客戶使用微軟的區塊鏈解決方案,來追蹤咖啡的來源。

未來星巴克的消費者,僅需透過掃描袋子上的代碼,即可查明咖啡豆的來源、烘培咖啡豆的地點,甚至是咖啡師沖泡咖啡的技巧。

同時,星巴克也將提供種植咖啡豆的農民一組反向代碼,以便讓農民透過這組代碼,追蹤其咖啡豆產品的最終流向。

事實上,自2018年起,就傳出星巴克正在研究區塊鏈技術,並有意將其導入「Bean-To-Cup」計畫的消息。2019年5月,微軟宣布,將與星巴克開啟合作。星巴克將利用微軟的Azure區塊鏈服務,追蹤來自世界各地的咖啡豆流向,並將相關資料導入星巴克的APP中,讓現有咖啡豆供應鏈更佳數位化、可追溯。

三菱推出用於貴金屬交易的區塊鏈平台

日前日本三菱金融集團旗下金屬和礦業貿易子公司三菱商事株式會社RtM Japan Ltd,宣布與美國區塊鏈公司Skuchain達成合作,推出了用於貴金屬交易的ECO區塊鏈平台。

該平台建立在Skuchain的EC3平台之上,用於基於區塊鏈的貴金屬供應鏈管理及財務管理,將透過生成、管理交易及發票確認,來簡化交易流程。

透過ECO區塊鏈平台,交易雙方將在簽署完文件後,將文件上傳至區塊鏈,並在安全無虞、確保不透露商業訊息的前提下,與他人共享該文件。

汽車廠Volvo也入局區塊鏈

今年7月初,汽車大廠Volvo宣布,將透過旗下風險投資部門,投資英國區塊鏈公司Circulor。期望藉由區塊鏈技術,來實現電動車電池原材料的可追溯,從而達到減少非法僱用童工的目的。

事實上早在幾年前,Volvo就跟Circulor合作建構了一套區塊鏈溯源系統,主要用於追蹤電池材料中,所使用的「鈷」。

由於近年來人們對於電池需求的增加,鈷變得昂貴而稀少,但消費者又比從前更加注重他們所購買產品的生產方式,此時這套區塊鏈溯源系統變得至關重要,在電動車越來越普及的將來,這套系統甚至可能成為未來每家車企的標配。

來源:智高點, 2020/9/2

海島旅行時如何保護海洋?10招教你化身最環保旅客

蔚藍的大海、潔白的沙灘、成林的椰樹、迷人的景致、可愛的海底生物以及有趣的海上活動,海島旅行則成為人們休閒度假最理想的選擇。可是,由於人類對環境的污染以及一些不文明的旅遊行爲,使得部分島嶼、海洋和海洋生物受到了破壞,不得不關閉海島重新整治,更甚至有些將永遠從世界上消失。爲了讓我們能夠繼續享受大自然的美景,感受旅行的樂趣,Skyscanner建議大家海島旅行時,最好注意以下幾點:

📌 減少碳足跡

碳足跡是指一個人或團體的「 碳耗用量 」,耗用量過多就會製造出很多的二氧化碳,產生溫室效應,導致全球變暖。自然世界的7大奇觀之一的大堡礁由於全球變暖,水資源污染以及人類過度捕捉將在10年後消失;美國冰川國家公園由於全球氣候變暖,19世紀中期大約覆蓋有150處冰川,而如今僅剩25處;歐洲最大的山脈阿爾卑斯山隨著全球氣候的變暖,冰川消融速度也在加速,從20世紀80年代至今阿爾卑斯山脈的冰川面積已經減少了20%;著名的「水上都市」威尼斯由於氣候變暖、冰川融化每年以5cm的速度下沈。那麼,如何減少碳足跡呢?乘搭採用節能飛機和相關減排措施的航空公司,改搭大眾交通運輸工用步行或者自行車來完成短距間的移動,都可以有效將碳排放量減到最低。

📌 不食受保護的海洋生物

海島旅行,一定要品嘗一次當地的海鮮,旅程才算完美。為了保護我們的海洋, Skyscanner 建議吃海鮮前先要瞭解清楚食物從哪裡來?用什麼方式捕捉?停止購買已經被過度捕撈和受保護的魚類,尤其是瀕危的大目鮪、黃鰭鮪和長鰭鮪。因為過度捕撈海底生物導致物種數量不斷減少,不當的捕撈方式還會傷害且污染到水底生態系統。

📌 潛水時不要踩踏/碰撞海底生物

海洋中的動植物其實要比我們看上去脆弱很多,潛水時的潛水裝備或者拍攝相機不經意間的觸碰,都可能影響到珊瑚數十年的成長,更嚴重著可能破壞到海底的植物,傷害到海底的動物。所以,潛水時請將裝備收納好,提前熟知並保持正確的潛水姿勢,以免傷害到海洋生物。

📌 勿擾海底生物的生活

海島旅行時,看到海底軟軟的生物,總有種想要觸摸、餵食、嬉戲、追逐的衝動。Skyscanner提醒大家千萬不要這樣做,這種行為有可能會驚動海底生物,使它們產生壓力,打攪它們覓食,激起生物們到攻擊行為。

📌 減少塑料製品的使用

無論日常生活還是旅途中,我們稍不注意就可能會使用一些用塑料製成的物品,例如塑料袋、塑料杯等等。你知道這些塑料製品的垃圾最終會流向哪裡嗎?可不單單只是被垃圾處理廠掩埋,據相關數據統計,每年有上千萬噸塑料垃圾進入海洋。海水中的溫度和紫外線都比陸地低,塑膠製品不易分解,海洋生物誤食後 ,造成的危害觸目驚心。

📌 不要購買海洋生物製成的紀念品

無論海島旅行還是其他類型的旅行,我們都喜歡買一些伴手禮送給朋友或者家人。為了保證海洋生物的生態平衡,Skyscanner建議大家避免購買珊瑚、玳瑁做成的飾品,也別買鯊魚或任何瀕危海洋生物製成的紀念品。

📌 加入清淨海洋的行列

海洋蘊藏著豐富的資源,是人類和所有生命的搖籃。可是,現在海洋面臨著日益嚴重的污染。有害物質或廢棄物進入海洋將損害海底生物資源,導致野生動物死亡,破壞海水質量和環境。Skyscanner建議海島旅行時,不僅不要在沙灘和海上亂丟垃圾,還可以加入清淨海洋的行列 ,清除不屬於海洋的東西,為保護海洋環境盡一份綿薄之力。

📌 潛水時安全使用防曬霜

防曬霜中所含有的化學物質是對珊瑚産生傷害的主要原因,絕大多數防曬霜中都含有的成分氧苯酮(一種紫外線吸收劑)會傷害海水中的珊瑚礁,它可破壞幼年珊瑚的DNA,更可怕的是作爲內分泌干擾物會使珊瑚用其骨骼將自己包圍,導致其死亡。而珊瑚的生長速度非常慢,40年才生長一小寸。所以 Skyscanner建議大家浮潛時最好不要塗抹防曬霜,或者使用對珊瑚無傷害的防曬霜。

📌 不要影響海洋生態平衡

潛水和海灘散步時,有些人喜歡撿珊瑚、貝殼或其他小動物。你知道撿這些小生物對海洋會產生哪些傷害嗎?海洋中幾乎所有的東西都有生命或是可以被其他生物所利用的,這樣的行為可能會破壞微妙的生態平衡,導致後代子孫面臨更多潛水點的消失。

📌 瞭解並分享海洋保護意識

僅憑一個人的力量想要改變海洋污染的狀態,簡直太難了。所以 SkyscannerSkyscanner 建議大家不僅自己要瞭解海洋,樹立海洋保護的意識。同時也要將海洋保護的知識及重要性分享給同行或身邊的朋友,一傳十,十傳百,百傳千,千傳萬,大家共同保護海洋,守護我們的生態環境!

為了讓一代也能親近大海, 趕快將這些保護海洋的小貼士分享給你的朋友們,一起守護海洋!

來源:udn 聯合新聞網, 2020/2/17